Главный критерий для улицы — марка по морозостойкости. Этот параметр напрямую связан с водопоглощением: чем ниже пористость, тем дольше покрытие переживает зиму. Гранит относится к наименее пористым породам, где добывают шунгит в карелии тогда как травертин и раковины из ониксавестняк заметно пористее. Для дорожек под открытым небом плотные породы предпочтительнее.

Прочность на сжатие и истираемость определяют толщину плит. Под пешеходную нагрузку берут, как правило, 20–30 мм, под автомобиль берут 60–80 мм. Гранит и кварцит переносят такую нагрузку без оговорок, рыхлый травертин — значительно хуже.

Тип фактуры важнее, чем отличается гранит от мрамора кажется. Полированная плита после дождя превращается в каток. Шероховатые фактуры дают надёжное сцепление. На лестницах и наклонных участках это уже не вопрос вкуса.

Формат элементов сказывается и на бюджете, и на сроках. Калиброванные плиты позволяют работать быстро, но обходятся дороже. Дикий плитняк стоит меньше, при этом подгонка каждого элемента отнимает много времени. Колотую брусчатку чаще берут для проездов.

Оттенок камня лучше подбирать с оглядкой на фасад дома. Светлые породы меньше нагреваются на солнце, бордюры из гранита на заказ плотная порода тёмного тона накапливает больше тепла. И последнее — в бюджет закладывают дополнительные 10–15 % материала. Без такого запаса не обходится ни одна укладка.